1. 充电桩少,大多数服务区只有2—3个桩,合计4—6个枪头。
2. 充电桩旧,且功率普遍较低,120KW的一个充电桩对应两个枪头,一个枪头只能分60KW功率,而电动车的需求是240KW,大多数情况下都达不到
3. 充电桩维护效果差,故障桩占比较大。
齐鲁晚报网

如何解决“跑高速,充电难”?交通运输部回应

播放:218次
简介: 资讯/热点/电车/充电难/新能源/解决/回应/高速/充电/节假日/交通运输部 截至2023年底累计建成充电桩2.1万个 2U24年计划新增公路服务区 ...
4月26日上证报中国证券网讯据中国政府网4月26日消息,有网民反映称,驾驶新能源车(纯电动)在高速公...
东方财富网
据中国政府网官微4月26日消息,国家能源局电力司回复了网民关于新能源车在高速公路充电难的...
界面新闻
财经达人
4月27日据中国政府网官微4月26日消息,国家能源局电力司回复了网民关于新能源车在高速公路充电难的问题。 一位广西崇左的网民指出,驾驶纯电动车在高速...
微博
据中国政府网,有网民反映,驾驶新能源车(纯电动)在高速公路服务区充电时遇到一些痛点,希望能推进解决。国家能源局回复称,国家能源局高度关注...
同花顺财经
财经达人
4月27日据中国政府网官微4月26日消息,国家能源局电力司回复了网民关于新能源车在高速公路充电难的问题。 一位...
微博
4月26日4月26日,中国政府网显示,国家能源局对网民反映新能源汽车在高速公路上充电难、收费高等进行回应。 有网民表示,驾驶新能源车(纯电动)在高速...
东方财富网
三是加强服务区充电引导。指导高速公路服务区在车流量较大的充电站点安排专人引导服务,鼓励充电高峰时段短时补电、随充随走,减少排队等候,...
北青网
 

下一页